Goldschmitt bringt Luftfederungen für Hymer B-Klasse

Der Fahrwerksspezialist Goldschmitt kommt mit nachrüstbaren Luftfederungen für das Hymer SLC-Chassis auf Fiat-Ducato- und Mercedes-Sprinter-Basis auf den Markt. Damit rüstet das Unternehmen aus dem Odenwald künftig nicht nur die Hymer B-Klassen auf Fiat-Ducato-Basis (SupremeLine), sondern auch die Sprinter-Varianten (MasterLine, ModernComfort I, ModernComfort T) mit einer Vollluftfederung (Zwei-Kanal / Vier-Kanal) für mehr Fahrkomfort um.

Die Goldschmitt-Systeme verfügen serienmäßig über die Luftfedersteuerung AirDriveControl inklusive Touch-Bedienteil. Damit lassen sich vorprogrammierte Fahrniveaus wie auch manuelle Positionen ansteuern. Außerdem bietet die AirDriveControl im Stand eine vollautomatische Nivellierung (Auto-Level) und eine Wiegefunktion, mit der sich die Achslasten des Reisemobils ermitteln lassen.

Nutzlasterhöhung auf 4,8 Tonnen für die Hymer B-Klasse mit SLC-Chassis

Federbalg für die Vorderachse des T6. (Foto: Goldschmitt)

Mit der Goldschmitt-Vollluftfederungen für die Hymer B-Klasse lassen sich schon jetzt alle Fiat-Ducato-Fahrgestelle mit Hymer SLC-Chassis von 4,5 auf 4,8 Tonnen auflasten. Ab Sommer 2020 soll es die Nutz- und Achslasterhöhung auch für das Pendant mit Sprinter-Fahrgestell geben.

Neue Komfortluftfederung für Camper auf VW-Basis

Auch für den VW T5 und den VW T6 bietet Goldschmitt ab Frühjahr 2020 eine Vollluftfederung für die Hinterachse an.

Neben den Varianten mit Doppelfaltenbälgen kommen bei der neuen Version großvolumige Kegelbälge zum Einsatz. Sie sollen für mehr Fahrkomfort an der Hinterachse sorgen. Wie die Systeme mit Doppelfaltenbälgen lässt sich auch die neue Komfortluftfeder mit den Luftfederbeinen der Vorderachse kombinieren. Damit gibt es dann künftig neben einem Zwei-Kanal-System für die Hinterachse auch eine Vier-Kanal-Variante für Vorder- und Hinterachse. Da die neue Luftfederung vor allem auf Komfortoptimierung ausgelegt ist, liegt die maximal zulässige Hinterachslast bei 1.625 kg. Die Vollluftfederungen mit Doppelfaltenbälgen sind weiterhin zu haben und zur Auflastung auf 3,3 oder 3,5 Tonnen einsetzbar.

Alle Vollluftfederungen der Marke Goldschmitt sind mit der innovativen Luftfedersteuerung AirDriveControl ausgestattet, mit der sich verschiedene Funktionen und Fahr-Positionen abrufen lassen. Darüber hinaus können per Knopfdruck die Achslasten des Fahrzeugs ermittelt und auf dem Touch-Dispay angezeigt werden. Bei der Vier-Kanal-Version zählt eine Auto-Level-Funktion zum vollautomatischen Nivellieren zum Leistungsumfang. Die Luftfederungen für die Hinterachse sind ab 3.129 Euro, das Komplettfahrwerk an Vorder- und Hinterachse ab 5.939 Euro zu bekommen.

Weitere Infos: www.goldschmitt.de