Auch die Idee, den Pick-Up als Basis für ein Reisemobil zu verwenden kommt aus den USA. Absetzbare Wohnkabinen für die Fahrzeugklasse gibt es auch in Deutschland, etwa von Tischer. Und zwar schon seit 45 Jahren - jetzt auch für die neue X-Klasse von Mercedes-Benz.
„Große“ Fernreisemobile mit Allradantrieb und mehr als 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht werden immer beliebter. Die Stückzahlen sind zwar nicht riesig, aber sie wachsen ständig. Die Zahl der Käufer steigt europa- und weltweit stetig an. Einer der wohl kompetentesten Abieter in Europa ist die Firma Unicat. In ihren Werkshallen entstehen in Dettenheim bei Karlsruhe individuelle Reise- und Expeditionsfahrzeuge der Extraklasse. Eines davon ist der neue Unicat MD57.
Der wohl größte Knüller des Michelangelo ist seine Variabilität. Er bietet maximal sechs Sitzplätze, bis zu vier Schlafplätze (davon zwei im Aufstelldach), eine Küchenzeile sowie einen Das alles findet sich in einem mobil mit kompakten Abmessungen: Das Fahrzeug ist 4,99 Meter lang, zwei Meter hoch und 195 Zentimeter breit. Damit ist der Michelangelo auch im Alltag ein handlicher und wendiger Partner.
Mercedes dürfte diesem Segment mit der X-Klasse noch mehr Auftrieb geben - Wanner aus dem schwäbischen Dettingen unter Teck sorgt mit dem Silverdream Mono 4x4 für den passenden Wohnaufbau. Zum Marktstart gibt es für die X-Klasse zunächst mal Vierzylinder-Diesel mit einem Hubraum, von 2,3 Liter und einer Leistung zwischen 163 und 190 PS. Ab Mitte 2018 kommt ein V6-Diesel dazu.
Nomen est omen, der Name ist hier durchaus als Programm zu verstehen. Denn die Dogscamper sind gebaut für Hunde - oder besser gesagt, für deren urlaubs- und reisefreudigen Besitzer. Erdacht hat die Dogscamper Martin Hemp aus Hagen, kreativer Kopf bei allen Fragen rund um Campingbusse und selbst Hundebesitzer. Er bietet die Reisebusse für die vierbeinigen Familienmitglieder jetzt auf Basis des VW T6 an. Verfügbar sind die Dogscamper mit kurzem wie mit langem Radstand, außerdem mit traktionsförderndem Allradantrieb.
Eines muss man den Amerikaner lassen, in einigen Punkten sind sie pragmatischer als europäische Hersteller. Ein gutes Beispiel hierfür ist der Carado Banff, der nach dem ältesten Nationalpark Kanadas benannt ist. Während in Deutschland die Kastenwagen mit möglichst vielen Sitzplätzen als Ersatz für den Familien-PKW angeboten werden, ist der Carado Banff nur für zwei Personen ausgelegt.
Auch die Idee, einen solchen Pritschenwagen als Basis für absetzbare Wohnkabine zu verwenden, stammt aus den USA. Perfektioniert haben sie die Europäer, wie etwa Tischer aus Kreuzwertheim.
Bayram Koc, Geschäftsführer der Kaiser Fahrzeugbau GmbH aus Ascheberg in Nordrhein-Westfalen war auf der Suche nach flexibleren Möglichkeiten, den - kurzen oder langen - Urlaub seiner Familie nach seinen Wünschen gestalten zu können. Als Karosserie- und Fahrzeugbau-Meister mit einem Faible für Design und Oldtimer begeisterte ihn der Teardrop-Trailer, ein Klassiker aus den USA der 1930-er Jahre. Den baut und vertreibt er jetzt.
Im idyllischen bayerischen Ottensoos fertigt Gerd Niederlechner maßgeschneiderte Reisemobil-Ausbauten. Besondere Wünsche und Vorstellungen seiner Kunden und deren individuelle Bedürfnisse werden berücksichtigt. Wie etwa bei seinen Möbel-Modulen für den VW T6 California Beach.
Die Firma Longhorn Caravan hat ihren ersten Wohnwagen auf den Markt gebracht. Besonders stolz ist man darauf, dass Design, Entwicklung und Fertigung komplett in Indien stattfinden. Damit ist der Caravan Indiens erster echter Wohnwagen. Auch wenn viele Menschen auf dem Subkontinent in Armut leben und nur ein kleiner Prozentsatz der Bevölkerung die finanziellen Mittel für einen Urlaub hat, dürfte Longhorn im Erfolgsfall angesichts 1,2 Milliarden Einwohner ein riesiger Markt offen stehen.
